與未開啟ECO時(shí)進(jìn)行對(duì)比,差別在于在油門深度相同時(shí),對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度會(huì)小一些,變速箱會(huì)提前升檔、延遲降檔,盡量利用變速箱匹配保持發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)數(shù)輸出。而發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是因?yàn)槿紵煌耆且环N“浪費(fèi)”行為,這與EC0節(jié)油經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是相反的。當(dāng)然,即便一直開著ECO模式,它也會(huì)在特定情況下停止工作,比如停車怠速、N/P擋或手動(dòng)模式下;超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速(60-90km/h)比較多時(shí),會(huì)優(yōu)先考慮車速(一般在120km/h);又或者是在爬坡這種需要大扭矩輸出時(shí)。所以在需要發(fā)動(dòng)機(jī)“使勁”的時(shí)候,ECO不會(huì)壓制它的表現(xiàn)。