從科技發展的角度看，5G智能駕駛公交在青島試跑是個重要里程碑，標志著我國智慧城市建設又邁進一步。這類項目不僅考驗自動駕駛算法，還要整合道路基礎設施、通信網絡和城市管理平臺，難度不小。青島能成為試點城市，說明在相關配套上有一定基礎。長遠來看，這種公交如果成熟落地，能降低人力成本、提高運行效率，還能減少人為駕駛導致的交通事故。當然，法律法規和責任認定也得跟上，不然出了事誰來負責？
-
-
其實我對這個事兒持保留態度，雖然聽起來高大上，但實際用起來會不會出問題還真不好說。比如下雨天或者大霧天氣，傳感器要是失靈怎么辦？還有萬一系統被黑客攻擊，那整車人的安全可就懸了。再說了，現在連普通自動駕駛都時不時出點事故，更別說公交車這種載人多的。我覺得技術可以發展，但別太激進，安全才是第一位的，不能拿老百姓的生命去當試驗品
-
我覺得這事兒對老年人可能不太友好，很多大爺大媽連智能手機都用不利索，突然來個沒司機的公交車，他們敢上嗎？而且一旦路上出現突發情況，比如有人橫穿馬路或者施工改道，系統能不能及時反應也是個問題。另外，公交司機群體也得考慮，全面推廣的話會不會造成失業？技術進步是好事，但不能只看光鮮的一面，背后的民生問題和社會影響也得提前規劃。希望政府能在推進的同時做好公眾科普和就業安置工作
-
我是青島本地人，前幾天還在黃島那邊遠遠看到了這輛公交車，外觀看著挺普通的，但聽說里面沒司機，全靠系統控制，感覺像科幻片照進現實。青島作為海濱旅游城市，搞這種智能化試點挺合適的，既能提升城市形象，也可能吸引游客來打卡。不過我還是好奇日常維護成本高不高，畢竟5G設備和傳感器都不便宜。如果后期運營順利，說不定以后我上下班就能坐上這種無人公交了，想想還挺酷的
-
我覺得5G智能駕駛公交車在青島試跑挺牛的，畢竟是國內比較早嘗試這種高科技公交的城市之一，說明咱們國家在智能交通這塊真的發力了。雖然現在還是試運行階段，但能感覺到未來出行方式要大變了。而且用5G技術傳輸數據更快更穩定，對車輛判斷路況特別有幫助，比人開車可能還安全些。希望以后能在更多城市推廣，尤其是早晚高峰堵得不行的地方，搞不好真能緩解交通壓力
最新回答 更多>
相關問答
- 小米手機如何開啟界面智能助理功能
- 肺通氣量=7500ml/min,無效腔氣量=150ml,呼吸頻率=20次/分;肺泡通氣量為 ( ) L/min。
- 武林外傳中110的YY武器腫么轉成115的，要求等級不帶，需要哪些材料在什么地方
- 手機很燙,會突然跳到鎖屏頁面,而且輸入指紋沒法打開手機,要手動輸入
- 搜狗拼音輸入法與智能ABC輸入法優劣比較？謝謝
- 天璣1050和天璣930對比有什么不同?
- 利用Excel 2003智能化地獲取實時股票行情
- 小米4，屏幕摔壞了，黑屏，但是打電話還會震動，怎么樣把數據導出來？ 150
- 安裝Windows7SP1中文旗艦需要多大空間？
- vivo人工智能腫么喚醒叫什么
- 手機黑屏自動撥打110罰款嗎
- ppt里頭的關系圖怎么手動添加？
- phj110是什么型號的手機啊?
- 華為TIT ALOO怎樣設置游客模式
- 榮耀手機應用智能省電在哪