理想ONE這風格一臺車賣這么多年，新勢力燒錢太狠，再出新款不叫座就真涼了。

近期，又有很多小伙伴留言“MPV時代”，他們對自己最近選車提出了許多的疑問，需要我們對他們的疑問進行解答或推薦。對此，MPV時代也挑出了一些代表性的問題進行公開的解答或推薦，其他小伙伴們我們也會在私信里一一解答喲！

網友“黑貓警長o”：
傳祺M8什么價格？M8、奧德賽混動、GL8陸公，怎么選擇呢？
最新上市的2021款傳祺M8目前的指導價是17.98萬-26.48萬元，對于您提出的M8、 奧德賽混動、GL8陸公該如何選擇，MPV時代認為這三款車應該根據自己的實際情況與用途來選擇。

如果您只有日常家用但沒有商務的需求，MPV時代推薦您選擇本田的奧德賽混動車型。作為一款另辟蹊徑走“居家風”的MPV，奧德賽首先在外觀上就是一種濃濃的居家風格，內飾風格也比較簡約與沉穩。動力上也還有2.0L自然吸氣+電動機的混動版本可供選擇，再匹配上E-CVT無級變速箱，能實現超低油耗與較高的平順度，對于家庭使用非常的友好。值得一提的是，奧德賽將首次搭載“手勢控制電動滑門”功能，這項在國內現款的高配車型上已經率先推出了，看來本田對中國市場還是很重視的。

如果您有商務需求，這里就建議您考慮傳祺M8或者別克GL8，其中M8作為自主品牌MPV的銷冠，在整體的價格和配置上的性價比是會更高一些的。作為一款MPV，座椅自然是重點，尤其是第二排，新車在中高配以上車型都提供支持加熱、通風、按摩等功能的航空座椅，廣汽傳祺在配置這方面還是非常厚道的。

另外，不可否認，來自美系的別克GL8在這幾年的MPV領域一直是霸主地位，在今年9月份，別克GL8家族總共售出16825輛，前三季度累計銷售100979輛，銷量令人咋舌。GL8是標準的MPV外觀，通用標志性的飛翼設計，就算遮住車標，也能在人群中一眼認出它。值得一提的是動力方面，GL8搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9AT的變速箱，可實現237匹的最大馬力，350?！っ椎淖畲笈ぞ?。作為一輛MPV來說，可謂是動力十足。

網友“舊情劫”：
需要購買一輛稍微便宜一點的MPV，長安歐尚A800怎么樣？
長安歐尚A800是一輛非常實用的車型，可以說是長安凌軒的兄弟款，只不過分屬在不同的品牌體系之下。其中A800采用了更加柔和的家用風格，格柵為黑色直瀑式設計，下方采用鍍鉻裝飾的進氣口和保險杠，整體車身修長高挑。

車內空間各排表現都相當出色，采用2+2+3的布局，對于同級別基本上都是2+3+2的布局來說，乘坐會更加舒適。同時，后備箱在不放倒第三排座椅時有349L容積，而通過放倒座椅可以擴展倒3882L的容積表現，用來拉大件都完全沒有問題。

此外，A800搭載的是1.6L和1.5T兩種排量的發動機，匹配5MT/6MT/6AT的變速箱，因此這套動力系統開起來也是十分的輕松愜意，動力完全能夠滿足日常所需。

網友“三幺”：
感覺理想ONE比MPV更適合六、七座家庭使用呢，這車到底怎么樣？
理想ONE一共有兩個配置可供選擇，一個是6座的版本，另一個是7座的版本，可依照自己的實際需求來選擇。為什么理想ONE會比MPV更合適家用呢?其實一臺車不只是滿足載人的需求，還會有更多的場景使用需求，有些時候1-2個人開MPV確實畫風有點那么奇怪。

但有人會問一臺電動SUV，跑長途該怎么解決續航問題，但如果你開的是理想ONE，你就完全不會擔心這個問題，“沒有里程焦慮”便是其一大核心賣點。因為理想ONE并不像純電車那樣采用單一驅動方式，其增程器支持三種能源模式的來回切換。第一種就是純電模式，優先以電池給電動機供電，既能保證車內的靜謐性也能降低油耗，該模式適合在充電樁觸手可及的情況下使用。第二種是混動模式，車主可決定用燃油還是用電驅動車輛，在長途自駕情況下同樣適用。第三種便是普通的燃油模式，即使電量使用殆盡也不會影響出行。

此外，除了能讓你盡情享受長途出行帶來的便利之外，理想ONE還自帶了人性化的駕駛輔助功能。以并線輔助（LCA）為例，在打開并線輔助和車道保持輔助（LKA）的情況下，車主只要確認沒有后方來車，并打開轉向燈，車輛就能自動完成并線， 完全不需要轉動方向盤，非常便捷。

網友“紫萊”：
捷途X90的七座空間怎么樣？值得購買嗎？
號稱7座自帶2.21米大床的捷途X90可謂是自駕旅游一大利器，MPV時代認為捷途X90性價比非常高，很值得購買。這款7座SUV不僅可以帶上更多朋友去自駕游，更可以在需要的時候提供一間高級大床房，領略身體和心靈的雙重享受。

同時，新車的座椅采用高級細皮紋面料，支持電動調節，造型針對肩部和兩側都有優化，并且填充柔軟。后排座椅也支持靠背調節和前后移動，如果選擇6座版，第二排則會多出一條通道。1.1㎡超大全景天窗也是捷途X90的一大賣點，實際體驗配合后排放倒后的大床堪稱一絕。

此外，來自德賽西威的雙大屏顯示效果和流暢程度都是業界上流水準，內建奇瑞雄獅智云系統與三屏智慧互動系統，支持科大訊飛的語音交互?？照{面板也是觸控旋鈕樣式，和奇瑞家族的設計也比較接近，同時支持N95級空氣過濾，對家人朋友也是一種額外的保護。
圖片來源于各品牌官方
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想one哪年出的如下：
2018年出的。
理想one是汽車界傳奇人物汽車之家創始人李想于2015年7月創辦的車和家旗下品牌。
2019年更名為理想。該品牌定位于未來智能交通服務商，致力于打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車。在此背景之下，首款增程式電動車理想one就不出意外的自帶熱搜體質，一舉一動都牽扯著媒體和消費者的心。
在理想ONE上市之前，增程式電動并不受大家關注，雖然市場上也有一些增程式電動車型，但是大家對之既不了解，也不關注。而理想ONE一經推出，最先傳遞給消費者的就是增程式電動的理念。這個理念解決了一個痛點，那就是電動車的續航焦慮問題。

理想ONE定位中大型SUV。
綜合續航超過800公里。理想ONE可以通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題，0-100km/h加速時間達到6.5s。

理想ONE最大的賣點就是“沒有旅程焦慮的電動車”，增程式電動車增加了一臺發動機，但是發動機并不直接驅動車輛，而是通過燒油發電供電動機使用，最終車輛的驅動還是由電動機來實現的。
理想ONE的增程電動技術并不是首創，只是國內在售的增程式電動車屈指可數，所以大家才會感到新鮮。通過發動機持續處于高效運行狀態來發電，不斷給容量不大的電池組充電，雖然理想ONE的純電續航里程僅有180公里，但是經過增程后，NEDC綜合續航就能超過700公里，市區綜合工況續航超1000公里。

新車資訊：全新奔馳GLC轎跑預告圖曝光；豐田Agya GR SPORT官圖曝光；新款奧迪A3無偽諜照曝曝光；全新標致3008原型車測試諜照首次曝光；疑似長安新車諜照曝光；全新皮卡車型江鈴大道諜報曝光；紅旗H6 3月26日預售。
行業資訊：保時捷發布2022年財報，潤增長27.4%；李想曝光理想ONE同平臺純電MPV消息；吉利銀河L7開啟搶鮮預訂。

日前，梅賽德斯-奔馳官方發布全新奔馳GLC轎跑車型首張尾部預告圖。新車的前大燈組造型與全新GLC SUV版本保持一致，將前車燈與前格柵連為一體，同時搭配了點陣式的星輝中網，整體造型時尚感十足。動力方面，除了配備帶有48V輕混系統的純燃油版車型外，新車還將推出三款插電式混合動力版本，其中兩款基于2.0T汽油發動機，一款基于2.0T柴油發動機，插混車型均配備24.8kWh的電池組。
——今日海外首發亮相。

日前，豐田Agya GR SPORT官圖正式發布，新車針對外觀、內飾以及底盤均有不同程度的升級。豐田Agya GR SPORT預計依舊僅在印尼等東南亞市場供應，新車售價或23750萬印尼盾，約合人民幣10.62萬元。新車配備大尺寸進氣格柵并采用了熏黑處理，下方配備有GR風格的保險杠，同時新車還增加了造型非?？鋸埖那皵_流板，配合霧燈區域的空氣動力學設計，使前臉呈現出很強的攻擊性。來到側面，新車配備全新造型的15英寸輪圈十分搶眼，同時在側裙處還增加了寬體套件。車尾雖然依舊采用隱藏式排氣設計，不過重新設計的后包圍依舊提升了整體的運動感。
——鋼炮味十足。

日前，我們獲取到了一組新款奧迪A3的海外測試諜照，和以往的版本不同。新車整體依舊采用了家族式設計語言進行打造，不過，細節處的變化引起了我們的注意，新車的四個圈Logo的位置似乎迎來了上移，一半位于六邊形前格柵外。此外，新車前包圍處的設計也變得更加激進，具有更強的壓迫感。隨著未來A1/Q2車型的停產，奧迪A3將會成為品牌旗下的入門級車型。動力方面，根據目前的信息來看，新車未來預計將會推出多種動力版本，包括燃油版/插電混動版等。
——新車未來將會推出Allroad版本。

近日，海外媒體首次捕捉到了全新標致3008原型車的測試諜照，新車預計有望在今年年末發布，并于2024年年初上市。新車還采用厚重的偽裝包裹，不過預計格柵、大燈以及下包圍造型都已經確定，有望采用全新標致408（國內標致408X）相似的前臉設計。目前關于新車的動力信息尚未揭曉，不過外媒預計其將會提供燃油、混動、插混以及純電動等多種形式。
——造型穩重大氣。

日前，我們收到了一款新車諜照。新車具備較高的偽裝度，不過單從輪廓來看，車輛的線條屬于偏運動且兼顧優雅的一類。大燈采用縱向分體式，輪胎匹配雙色鋁合金輪圈。新車車尾較為短促，有溜背的視覺效果。樸素的尾燈編輯猜測僅為試裝車臨時使用，畢竟太過普通，與當下優雅的線條不搭。
——看著外觀造型像長安汽車。

日前，我們收到了江鈴汽車全新皮卡車型江鈴大道的諜報照片。該車根據定位用途的不同側重，將會有商用版、乘用版、越野版三種類型。外觀方面，編輯個人判斷，雙橫幅銀色飾條內部有鏤空元素點綴出車型為商用車型，貨廂部分有龍門架更加適合貨物的固定。動力方面，該車將搭載2.3T汽油發動機發動機（JX4G23B6L）和2.3T柴油發動機（JX4D23A6L），其最大功率分別為190千瓦和130千瓦。
——將會有商用版、乘用版、越野版三種類型。

日前，我們從相關渠道獲悉，一汽紅旗全新中型轎車——紅旗H6車型將于3月26日開啟預售，并在上海車展上市。新車整體設計延續了家族式的設計語言，搭配上溜背式的造型，凸顯出更加年輕化的設計思路。動力方面，新車將搭載2.0T發動機，相比紅旗H5的參數有所提升，其最大凈功率為180kW，預計傳動系統依舊會匹配8速手自一體變速箱，WLTC油耗為6.55L/100km。
——上海車展上市。

近日，李想在微博上透露了一款名為D1 Plus的純電動MPV，這款車與理想ONE同平臺，專門為網約車打造，不過目前項目已經停止。當然，這也反映出理想汽車早就布局純電動領域，未來理想的純電動車也值得期待。
——做一款增程式家用MVP早賣瘋了！

近日，保時捷公布了2022年度財報數據。盡管遭遇多重挑戰，但各項指標均創歷史新紀錄。其中營業收入達376億歐元，同比增長13.6%；營業利潤68億歐元，同比增長27.4%；銷售回報率提升至18%，同比增長2個百分點；凈現金流達到39億歐元，同比增長5.4%。
——單車利潤頂尖的！

近日，我們從官方獲悉，銀河L7正式開啟搶鮮預訂。預訂名額限量前10000名，訂金599可抵5999元，同時可享優先賞車、優先試車和優先提車等福利。銀河L7將會在e-CMA架構生產，定位緊湊型SUV，動力上將會搭載新一代雷神電混系統（插電混動），計劃將于二季度正式上市。
——期待吉利后續出彩的產品。

【本文來自易車號作者蜀錦傳媒，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

目前還沒有mpv車型

我相信有一大部分的已婚男性和編輯一樣，在選車的問題上，一方面想顧家，選擇一臺MPV車型，但另一個聲音一直在對自己說，MPV實在是太掉價了，見朋友一點面子都沒有，心里還是想選擇一臺看起來更加霸氣的SUV車型，但一般的SUV車型不是空間小就是裝載空間局促，再就是太費油，實在是沒有實用性，想要空間充裕，起碼上到了百萬級別。
這時理想ONE這臺車映入了眼簾，32.8萬元的售價，是一臺低配GL8 ES陸尊的價格，并且6/7座可選，增程式動力，還是一臺中大型SUV，空間大還省油，只不過就是造車新勢力，品牌知名度會差一些，但是當你看到實車之后，你肯定會被這臺車所吸引。

當你看到理想ONE這臺車的時候，你會覺得實車比照片更加霸氣，首先就是這個貫穿的LED燈帶，增加了氣勢，大燈內部呈縱向排列的燈組，讓整車有了些科幻感，中網內部為蜂窩狀的格柵，加上兩側的包圍，看起來很精致，同時編輯特意選擇了灰色的車漆，相比于其他顏色，編輯覺得灰色更加顯高端沉穩。
2020款的理想ONE中網內部增加可變進氣格柵（全系標配），從而提升增程器暖機速度、降低高速風阻。

側面來的非常傳統，都是為了車內的空間所考慮，輪轂有幾種不同的樣式可供選擇，圖中車型為灰色車漆搭配灰黑色的啞光色輪轂，很有運動的感覺。尺寸方面，理想ONE的車身長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，提供6座和7座兩個版本，分別采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。

尾部依舊是與車頭相呼應的貫穿式尾燈，如果吹毛求疵的講，如果將尾窗的雨刷設計在尾翼內部，為倒置的話，看起來則更加高檔。

內飾設計方面，可以說理想ONE的設計師和產品負責人溝通之后，并沒花太大的力氣就將內飾設計完畢了，因為內飾被這四塊屏幕占領后，也沒有太多可以讓設計師發揮的空間，擋把一側為無線充電板，后部為杯子架，儲物空間花樣比較少，放些隨手物品比較麻煩。
再來說內飾的最大亮點，這四塊屏幕，分別為，儀表屏中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。

中控屏幕主要負責多媒體顯示以及導航等與駕駛員相關的功能。

下方屏幕為車輛信息，空調等等的控制功能。

副駕駛前方的屏幕完全是娛樂屏幕，媳婦上車之后，手機放在中控地臺部分的無線充電板上，隨手就可以點開前方的屏幕，看自己沒有追完的劇。

這四塊屏幕的內部功能可以說是沒有任何問題，基本你能想到的功能理想ONE都有，操作和平板電腦沒有區別，只不過有一點你會發現，可能是成本原因，每塊屏幕都有相當寬的邊框，并且上部的三塊屏幕并排在一起時這種感覺更加強烈，邊框被乘以2，看起來更加寬，與當今的窄邊框以及無邊框的風格格格不入。

座椅方面是理想ONE的優勢，就像標題所說，你完全可以將這臺車當做是一臺MPV來使用，第二排以及第三排的空間都很充裕，第三排的扶手位置還有皮質包裹，第三排也不會太掉價，而后備箱方面，負責任的說，空間不如GL8，并且花樣也沒有奧德賽多，基本是廣汽傳祺GM8的水平。

理想ONE基于純電車平臺開發，與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組（電池容量40.5千瓦時，可用電量37.2千瓦時）的同時，結合大功率增程發電系統（一臺1.2T三缸發動機），可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題。另外，與我們常見的插電混動車型相比，由于增程器不輸出動力，駕乘感受保留了純電動車的平順和安靜。這款車使用的動力總成為前后雙電驅四驅系統，電機的綜合功率為240kW，峰值扭矩為530牛·米，這套動力系統讓新車擁有0-100km/h加速時間為6.5秒的成績。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。