說到哈弗H6這款車型大家都不會陌生，曾經常年“霸占”著國內SUV車型銷量第一的位置，被大家親切地稱為“國民神車”。這些年由于高漲的油價等因素，很多朋友把目光轉向了油耗更低的混動車型，哈弗H6的銷量也受到了一定的沖擊。不過哈弗汽車顯然也意識到了這一點，因此去年在哈弗H6車型上也搭載了長城檸檬混動系統。
我們今天就以售價14.98萬的哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版為例（以下簡稱哈弗H6混動版），一起來從多角度進行分析，來看看這款車的表現怎么樣？
車輛基本信息：
1.車輛前臉采用較大尺寸的進氣格柵設計，內部使用菱形鍍鉻元素點綴，具有一定的氣場和精致感。整體造型比較年輕時尚，符合大眾審美。
為了和普通燃油版車型有所區別，哈弗H6混動版在車尾右下角增加了“DHT”標識，彰顯混動車型的身份。
2.車身尺寸方面，混動車型也與燃油版保持了一致，長寬高分別為4653*1886*1730mm，軸距為2738mm，在同級車型中屬于主流水準。
3.內飾采用比較經典的“T”型布局，功能區分布合理，操作易上手。
中控臺上配備12.3英寸的大屏，內置智能車機系統，支持在線導航、語音互動、車聯網以及OTA升級功能，兼具一定的娛樂性和實用性。
4.智能輔助駕駛方面，車輛配備L2級輔助駕駛系統，支持360度全景影像、透明影像、全速自適應巡航、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持以及疲勞駕駛提醒等功能，能夠有效地提升駕乘安全性。
另外車輛還配備無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動以及手機無線充電等功能，增加用車的便利性。
5.空間方面，以體驗者176CM的身高為例，坐到前排頭部空間還有一拳多的余量，另外前排座椅（主駕駛位）支持電動調節和加熱功能，整體還是比較舒適的。
當體驗者來到后排座椅落座，腿部空間還有兩拳左右的余量，頭部空間也還有一拳多的距離，再加上頭頂可開啟全景天窗的加持，通透性不錯也不會有壓抑感。
看完車輛基本信息，我們來重點看看這輛車的混動系統表現如何？
動力方面，第三代哈弗H6 DHT版本車型采用的是長城檸檬DHT混動系統，由一臺1.5T混動專用發動機+混動專用變速器DHT130+電池組組成。
其中發動機的最大功率為113千瓦，最大扭矩為233牛·米；電機最大功率為130千瓦，總扭矩為300牛·米；系統綜合功率為179千瓦，綜合扭矩為530牛·米，傳動方面采用了長城自主研發的兩檔DHT變速箱。官方NEDC綜合油耗為4.9L/100km，相對普通燃油版車型6.6-7.3L的油耗降低了不少。
在實際體驗中，哈弗H6混動版整體表現不錯。在低速行駛狀態下有點像開一臺純電車型的感覺，起步比較輕快，動力輸出比較平順，同時也具有較好的靜謐性。當你深踩加速踏板時買還能帶來較強的推背感。
隨著電量的逐漸耗盡，發動機就會啟動進入串聯模式，此時依然是電機驅動；當需要加速或者超車時，發動機和電池會同時放電，使電機釋放最大功率完成超車加速的動作；當車速大于80km/h高速巡航工況下，則通過發動機直驅儼然就是一臺燃油版的哈弗H6，動力輸出強勁，即使中后段也不會出現疲軟的現象。
寫在最后：
綜合來看第三代哈弗H6 DHT車型擁有不錯的外觀和內飾配置，空間表現也能滿足家庭用車需求，另外在混動技術的加持下，相比普通燃油版車型更加的省油，更具燃油經濟性，用車成本也會進一步的降低，還是值得一看的，你覺得呢？
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