12月26日行業(yè)重點(diǎn)事件匯總?cè)缦拢?/p>小米汽車與蔚來合作充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作開啟：小米汽車攜手蔚來開展充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作，14000 + 蔚來充電樁入駐小米充電地圖。用戶可在充電地圖中實(shí)時(shí)查看蔚來充電場站動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，還能通過小米汽車APP掃碼充電。

達(dá)成多項(xiàng)充電網(wǎng)絡(luò)合作：小米還與蔚來、小鵬、理想達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)合作，提升了充電補(bǔ)能的便利性與效率。充電地圖煥新升級(jí)后，結(jié)合三家車企充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更無縫的充電體驗(yàn)。小米SU7進(jìn)行OTA更新：小米汽車開啟小米SU7最新OTA更新，版本號(hào)1.4.5，新增13項(xiàng)功能與26項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，展現(xiàn)其在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。特斯拉儲(chǔ)能工廠將完工工廠開工與簽約情況：特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠于今年5月23日在上海臨港開工，開工儀式后臨港集團(tuán)與特斯拉完成中國首批超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack簽約。

工廠建設(shè)進(jìn)度與預(yù)期：該工廠完工在即，預(yù)計(jì)年底前建設(shè)完畢，有望7個(gè)月實(shí)現(xiàn)從動(dòng)工到完工，突破整車超級(jí)工廠建設(shè)速度。工廠投產(chǎn)規(guī)劃與規(guī)模：官方資料顯示，工廠將在2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack產(chǎn)量將達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)。項(xiàng)目占地面積與投資：項(xiàng)目總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元，自去年12月確定投資意向起運(yùn)用臨港新片區(qū)項(xiàng)目服務(wù)包。蘋果將推出下一代iPad Air今年5月iPad Air更新情況：今年5月7日，蘋果更新iPad Air，推出搭載M2芯片的新一代，有13英寸和11英寸（較此前10.9英寸略有增加）兩個(gè)版本。

明年iPad Air更新預(yù)期：明年3月到6月蘋果將推出下一代（第七代）iPad Air。今年5月推出的第六代iPad Air是該產(chǎn)品首次搭載蘋果自研M系列芯片，此前iPad產(chǎn)品線僅iPad Pro有搭載。考慮到iPad Pro的芯片搭載情況，明年推出的iPad Air大概率繼續(xù)搭載M系列芯片。OpenAI考慮開發(fā)人形機(jī)器人內(nèi)部探討開發(fā)可能性：OpenAI內(nèi)部人士透露，公司正在探討開發(fā)人形機(jī)器人的可能性。

人形機(jī)器人應(yīng)用場景：少數(shù)開發(fā)人形機(jī)器人的初創(chuàng)公司主要關(guān)注兩個(gè)應(yīng)用場景，一是自動(dòng)化倉庫內(nèi)部貨物搬運(yùn)等提高效率，二是幫助消費(fèi)者完成家務(wù)。開發(fā)方式選擇：OpenAI與1X或Figure等初創(chuàng)公司合作開發(fā)人形機(jī)器人可能比從頭開始更快，其在該領(lǐng)域的投資有助于找到合適合作伙伴；也可利用新近獲得的66億美元融資收購一家現(xiàn)有市場參與者。一加Ace 5 Pro屏幕細(xì)節(jié)首發(fā)第二代1.5K東方屏：全新一加Ace 5 Pro將首發(fā)第二代1.5K東方屏，官方稱其擁有行業(yè)最好的1.5K屏幕。

屏幕特性與提升領(lǐng)域：該機(jī)全面繼承一加13第二代東方屏旗艦特性，采用電競直屏形態(tài)，針對(duì)游戲觸控、護(hù)眼、顯示等領(lǐng)域重點(diǎn)提升。其他配置信息：全新一加Ace 5將搭載驍龍8 Gen3領(lǐng)先版移動(dòng)平臺(tái)，首次搭載代號(hào)Venom（“毒液”）的新技術(shù)，在原有芯片基礎(chǔ)上出廠魔改，加入性能增強(qiáng)裝置，使驍龍8 Gen3變成驍龍8 Gen3.5，功耗和溫度更低。

看到小米汽車和蔚來要合作的消息我第一時(shí)間去翻了股吧和微博，發(fā)現(xiàn)很多人都是半信半疑，畢竟官方還沒發(fā)詳細(xì)公告。不過從行業(yè)角度看，這種合作未必是整車層面的，更可能是技術(shù)共享或者補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)互通，比如小米接入蔚來的換電站，那對(duì)用戶來說絕對(duì)是大好事，不用再擔(dān)心充電慢的問題。而特斯拉儲(chǔ)能工廠即將完工，我覺得這背后是瞄準(zhǔn)了中國工商業(yè)儲(chǔ)能市場，尤其是配合風(fēng)光發(fā)電做調(diào)峰，未來可能會(huì)推出更便宜的Powerpack或者M(jìn)egapack版本，沖擊現(xiàn)有市場格局

我覺得小米和蔚來合作這事不能只看表面，說不定是國家在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整合，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。小米有生態(tài)鏈和智能座艙的優(yōu)勢(shì)，蔚來在高端服務(wù)和用戶運(yùn)營上強(qiáng)，兩家聯(lián)手搞點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)或者自動(dòng)駕駛新項(xiàng)目也不是不可能。至于特斯拉那個(gè)儲(chǔ)能工廠，聽說就在上海臨港，建成后產(chǎn)能應(yīng)該不小，可能主要供應(yīng)亞太甚至全球市場。這意味著中國的新能源制造能力已經(jīng)成了全球核心，連馬斯克都得靠這邊撐著擴(kuò)產(chǎn)，咱們的技術(shù)工人和供應(yīng)鏈效率真不是蓋的

小米汽車和蔚來合作這事我第一反應(yīng)是有點(diǎn)意外，畢竟兩家之前看起來更像是競爭對(duì)手，但仔細(xì)一想其實(shí)也挺合理，現(xiàn)在新能源車卷得厲害，合作才能共渡難關(guān)。小米雖然資金和技術(shù)積累不錯(cuò)，但在造車經(jīng)驗(yàn)上還是嫩了點(diǎn)，蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系這塊有優(yōu)勢(shì)，雙方互補(bǔ)性很強(qiáng)。至于特斯拉儲(chǔ)能工廠快建成了，說明他們對(duì)中國市場的重視程度越來越高，可能下一步會(huì)大規(guī)模推家用儲(chǔ)能或者光伏產(chǎn)品，這對(duì)國內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈也是個(gè)刺激