廣汽傳祺GS8是一款國產(chǎn)7座SUV，價(jià)格從16.38萬到25.98萬不等，保值率有65.87%，說實(shí)話這個(gè)保值率還是挺不錯(cuò)的。
外觀方面，GS8看起來挺霸氣的，前臉那個(gè)橫著的凌云翼格柵設(shè)計(jì)把整個(gè)車頭拉得很寬，看著就很有氣勢。低配版的鹵素大燈有點(diǎn)掉價(jià)，但豪華版開始就是LED的了，全系都有日行燈和車頂行李架，這點(diǎn)還是挺加分的。
尺寸這塊，長寬高分別是4810×1910×1770mm，軸距2800mm，基本跟漢蘭達(dá)差不多大，甚至還要稍微高一點(diǎn)、軸距也更長一點(diǎn)。
內(nèi)飾整體看著挺清爽，布局合理，功能區(qū)劃分很清楚。門板上的儲(chǔ)物格空間也夠用，手套箱是真的大，還有分格，放東西很規(guī)整。不過那個(gè)百葉窗式的設(shè)計(jì)有點(diǎn)坑，蓋上看著沒問題，一打開發(fā)現(xiàn)中間缺一塊，感覺是減配減得有點(diǎn)明顯了。
中控用的是傳祺自家的INJOY系統(tǒng)，操作起來還挺順手的，不需要反復(fù)跳轉(zhuǎn)頁面。支持百度CarLife、蘋果Carplay，手機(jī)也能直接連接，日常用挺方便的。
空間表現(xiàn)方面，前排坐著沒啥問題，頭部空間挺富余的。第二排腿部空間不算特別夸張，但如果把座椅調(diào)后一點(diǎn)，那舒適度立馬提升不少，座墊也很長，坐著挺舒服的。后排地臺(tái)也不高，坐在中間也不會(huì)太難受。第三排的話，腿部空間還行，但頭部就有點(diǎn)緊，個(gè)子在1米8左右剛好合適，再高點(diǎn)就有點(diǎn)擠了。而且座墊真的太矮了，坐上去大腿都懸空，體驗(yàn)感一般般。兩邊雖然有扶手，但比起第二排差遠(yuǎn)了。所以建議第三排還是給個(gè)子小一點(diǎn)的人坐比較合適。相比起漢蘭達(dá)、銳界這些同級(jí)車型，GS8的座椅材質(zhì)確實(shí)做得更軟一些，坐著會(huì)舒服點(diǎn)，但底子擺在這，也不能要求太高。
動(dòng)力方面，GS8用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)內(nèi)容我這邊就不繼續(xù)展開了哈。
外觀方面，GS8看起來挺霸氣的，前臉那個(gè)橫著的凌云翼格柵設(shè)計(jì)把整個(gè)車頭拉得很寬，看著就很有氣勢。低配版的鹵素大燈有點(diǎn)掉價(jià)，但豪華版開始就是LED的了，全系都有日行燈和車頂行李架，這點(diǎn)還是挺加分的。
尺寸這塊，長寬高分別是4810×1910×1770mm，軸距2800mm，基本跟漢蘭達(dá)差不多大，甚至還要稍微高一點(diǎn)、軸距也更長一點(diǎn)。
內(nèi)飾整體看著挺清爽，布局合理，功能區(qū)劃分很清楚。門板上的儲(chǔ)物格空間也夠用，手套箱是真的大，還有分格，放東西很規(guī)整。不過那個(gè)百葉窗式的設(shè)計(jì)有點(diǎn)坑，蓋上看著沒問題，一打開發(fā)現(xiàn)中間缺一塊，感覺是減配減得有點(diǎn)明顯了。
中控用的是傳祺自家的INJOY系統(tǒng)，操作起來還挺順手的，不需要反復(fù)跳轉(zhuǎn)頁面。支持百度CarLife、蘋果Carplay，手機(jī)也能直接連接，日常用挺方便的。
空間表現(xiàn)方面，前排坐著沒啥問題，頭部空間挺富余的。第二排腿部空間不算特別夸張，但如果把座椅調(diào)后一點(diǎn)，那舒適度立馬提升不少，座墊也很長，坐著挺舒服的。后排地臺(tái)也不高，坐在中間也不會(huì)太難受。第三排的話，腿部空間還行，但頭部就有點(diǎn)緊，個(gè)子在1米8左右剛好合適，再高點(diǎn)就有點(diǎn)擠了。而且座墊真的太矮了，坐上去大腿都懸空，體驗(yàn)感一般般。兩邊雖然有扶手，但比起第二排差遠(yuǎn)了。所以建議第三排還是給個(gè)子小一點(diǎn)的人坐比較合適。相比起漢蘭達(dá)、銳界這些同級(jí)車型，GS8的座椅材質(zhì)確實(shí)做得更軟一些，坐著會(huì)舒服點(diǎn)，但底子擺在這，也不能要求太高。
動(dòng)力方面，GS8用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)內(nèi)容我這邊就不繼續(xù)展開了哈。