SR是第六代車(chē)SIXREVOLUTION的簡(jiǎn)稱(chēng)，也就是第六次革命啦~別急，至少得半年才能PRO出來(lái)玩。還有PT、FT、PXT、FXT這些太空車(chē)（也叫等離子車(chē)）系列，可能也會(huì)出，不過(guò)這些是韓國(guó)玩家設(shè)計(jì)的，說(shuō)不定我們到時(shí)候還能出中國(guó)玩家設(shè)計(jì)的車(chē)！咱們跑跑比韓國(guó)晚了快兩年，想一下子趕上有點(diǎn)難。SR有兩個(gè)亮點(diǎn)：一是有車(chē)燈，開(kāi)起來(lái)會(huì)亮；二是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率變大，排氣管還會(huì)變形，超酷的哈哈哈~

估計(jì)明年4,5月份

韓國(guó)的現(xiàn)在70左右吧.以前便宜有.最低時(shí)20多塊錢(qián).中國(guó)的我猜會(huì)長(zhǎng)到50以上的.

應(yīng)該中旬的時(shí)候能出sr系列車(chē) 祝你好運(yùn)！

個(gè)人 覺(jué)得 那個(gè)所謂贈(zèng)送的 極光 是 X9車(chē)（換個(gè)名字而已），畢竟前期開(kāi)箱子 真正開(kāi)出X9 的人少之又少，所以這次的極光任務(wù)，估計(jì)就是X9！那么，X9 還能堅(jiān)持多久呢？ 當(dāng)遇到 等離子SR，STROM SR X9 又沒(méi)了出路，所以既然喜歡跑跑，又不是燒錢(qián)友，還是等等吧！

不過(guò)，如果是收集的話，還是值得的 畢竟棉花系列是跑跑車(chē)系中 人氣比較好的，能收集全套的棉花也是有紀(jì)念價(jià)值的！

謝謝，望采納哦！！！O(∩_∩)O~

看官網(wǎng)

是的，借鑒一下下面的分析你就會(huì)明白 根據(jù)世紀(jì)天成目前的更新速度來(lái)判斷. 樂(lè)觀估計(jì)SR將會(huì)在奧運(yùn)會(huì)之后推出. 最先出合金SR 7 10出中國(guó)主題～～ 出龍行華夏PRO 所以SR在7月以后去了 C1 E2 G服緊白車(chē)易苗院政國(guó)充時(shí)3 R4 PRO SR 目祖究司概白注前中國(guó)是PRO 是第五代車(chē) SR是第六代車(chē) SIXREVOLUTIO云獨(dú)附室冷讓眾由乙N 的簡(jiǎn)稱(chēng) (第六次革命) 不要急 最低需要半年時(shí)間 PRO出玩 還有 PT FT PXT FXT(太空車(chē)系列，也叫等離子車(chē)系列)有可能 要出（這個(gè)不一定 這都是韓國(guó)玩家自己設(shè)計(jì)的車(chē) 或許我們出中國(guó)玩家設(shè)計(jì)的車(chē)呢） 中國(guó)比韓國(guó)跑跑晚快2年 一下子趕上是不大可能 SR不會(huì)很快出的!!同樣 L1 一定是要和SR一起到來(lái)的，也不可能出那麼快！！ 隨著尖鋒PRO的出現(xiàn)，以及天成最近頗為令我們刮目的幾次更新看來(lái)，似乎意味著大家期盼已久的SR即將到來(lái)，甚至連L1都被大家紛紛關(guān)注起來(lái).我也是比較期待那些SR的到來(lái)，但冷靜下來(lái)，我覺(jué)得在最近半年里更新SR是不怎么可能的 ( f4 n1 l8 x" B5 `: u首先天成最近的一個(gè)活動(dòng)非常明顯的透露出一個(gè)信息.再首先請(qǐng)大家聯(lián)想一下，韓服在PRO時(shí)代即將結(jié)束前，有什么活動(dòng)呢?一些關(guān)注韓服的兄弟恐怕已經(jīng)想到了，韓服在那個(gè)時(shí)候也搞了一個(gè)賽車(chē)DIY的活動(dòng)，后來(lái)的海盜車(chē)PRO就是韓服玩家設(shè)計(jì)的，這個(gè)大家都知道.我們可以這么想，韓服那時(shí)侯可能因?yàn)榈诹能?chē)子還沒(méi)有做好，而PRO時(shí)代太長(zhǎng)又說(shuō)不過(guò)去，于是順?biāo)浦郏屚婕易约焊愣ǎ瑢?shí)際上可能為的是拖延時(shí)間，但玩家們“一個(gè)不小心“弄了好不錯(cuò)的幾火守農(nóng)它醫(yī)呼祖布停費(fèi)秋輛車(chē)，更“不小心“弄出了個(gè)PXT和FXT.所以我覺(jué)得，韓服的PXT和FXT是本來(lái)不在他們更新計(jì)劃之內(nèi)的，說(shuō)白了就是意外.回過(guò)頭來(lái)看看國(guó)服，PRO時(shí)代結(jié)束在即，天成搞的這個(gè)DIY也許也是為了迎來(lái)我們國(guó)服“自己“的PXT和FXT時(shí)代，且不說(shuō)玩家們沒(méi)幾個(gè)設(shè)計(jì)得水平好，我至少可以確定，PRO時(shí)代結(jié)束在即了.但國(guó)服究竟能不能做出我們自己的P時(shí)代和F時(shí)代，仍然得看玩家們的創(chuàng)意.國(guó)服不是傻瓜，他們不會(huì)那么快讓SR到來(lái)，就算國(guó)服的玩家們不能設(shè)計(jì)出好車(chē)子，天成仍然可以照搬韓服的等離子和負(fù)離子系列，那也是很理所當(dāng)然的，因?yàn)轫n服現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入衰弱期，重心移向了國(guó)服，從專(zhuān)門(mén)為國(guó)服設(shè)計(jì)主題這線索就看得出，所以如果國(guó)服去照搬韓服也沒(méi)什么意見(jiàn).如果國(guó)服玩家真的搞出一個(gè)新系列出來(lái)，那真是一件令人鼓舞的事情.有人可能會(huì)說(shuō)，如果玩家們都設(shè)計(jì)SR引擎的車(chē)，不就好了?天成不是那么被動(dòng)的，它既然可以將捍衛(wèi)者降級(jí)為PRO，玩家們?cè)O(shè)計(jì)的自然可以降，畢竟自己的車(chē)能上線，玩家們才不會(huì)管什么引擎呢! SR有2個(gè)特點(diǎn) 1 有車(chē)燈 前進(jìn)時(shí)候會(huì)亮 2 加速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)功率變大 可以看到排氣管的變化 就是變形 呵呵 希望我的回答能對(duì)你有所幫助. 謝謝采納.^_^ 09年中旬，可能時(shí)間還要更多。 國(guó)服要更新的車(chē)太多了。 PXT，SIX ，等等，還有好多的，按兩個(gè)星期出一輛車(chē)來(lái)算，差不多是上面的時(shí)間!~ SR全稱(chēng): SIX REVOLUTION, 直譯為: 第六代革命車(chē). 但到底所謂的”革命”體現(xiàn)在什么地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過(guò)彎扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列與速率有關(guān)的參數(shù)上. 通過(guò)不斷觀摩高手的視屏..本人總結(jié)出來(lái)以下幾點(diǎn).. 甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當(dāng)速度提升上去了,我們最需要掌握的技術(shù)是什么?>>提到過(guò)SR車(chē)加大了對(duì)斷漂的應(yīng)用, 所以這一點(diǎn)擺在頭位. 從技術(shù)層面上講, 自五代車(chē)的視屏可以發(fā)現(xiàn), 為了延長(zhǎng)加速時(shí)間, 斷漂都是放在加速的末段. (參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然后再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現(xiàn)之一就是斷后速度損失過(guò)大) 與之相對(duì), SR車(chē)則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅(jiān)和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態(tài)狀下的漂移,積氣更多, 車(chē)體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小. 乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車(chē)的連噴, 以SR的速度,,三漂以后可以過(guò)大部分的大U型彎. 而五代車(chē)則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以. 在速度對(duì)比上,,,第一漂為普通漂的狀態(tài)下, SITAKI83在高速第二個(gè)U型彎用PRO的三連漂(他的特點(diǎn)之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,,..催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210. 孰優(yōu)孰劣則不必細(xì)表. 丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速后猛得”向前一躥”, 關(guān)于這點(diǎn), 從參數(shù)上解釋, 是因?yàn)樗俾试鲩L(zhǎng)過(guò)快..根據(jù)游戲在視覺(jué)上的設(shè)定, 速度在一定范圍內(nèi),,越高越趨向于視角的正前方. 1. 在用法上, “躥”的時(shí)侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開(kāi)后的瞬間,,則是很難控制. 2. 在技術(shù)上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在”躥”的時(shí)侯, 然后一定時(shí)間內(nèi)滑行,,二漂三漂就可以很快…類(lèi)似于最佳化漂移后接二連噴 在設(shè)定上….建議把那個(gè)模糊效果關(guān)了!!! 丁: 關(guān)于SR的常用技術(shù): 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,國(guó)服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應(yīng)先拉車(chē)頭然后再連點(diǎn)兩次SHIFT的時(shí)機(jī)和程度問(wèn)題. 關(guān)于這點(diǎn),,,個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當(dāng)它是由于速度太快而借擦地來(lái)改變車(chē)頭朝向, 也就是不必非要先拉車(chē)頭....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結(jié): 所謂的革命, 關(guān)鍵一點(diǎn)就是相對(duì)于五代車(chē),加速狀態(tài)下的漂移很少損失加速的時(shí)間.- 關(guān)于使用SR的一些跑法上的建議: 1, SR車(chē)相對(duì)于用慣R4或之前系列的跑友來(lái)說(shuō),,,,一個(gè)字: “大”……..寬還可以忽略,,前后的長(zhǎng)度的確有些不太習(xí)慣----所以在講究精度與感覺(jué)的跑車(chē)游戲上,,這點(diǎn)還要充分適應(yīng). 2. SR車(chē)加速力過(guò)大---過(guò)坡時(shí)會(huì)跳起來(lái)(所以有對(duì)小翅膀) ----解決辦法之一就是在快到坡頂?shù)臅r(shí)侯開(kāi)始通過(guò)漂來(lái)減速和改變方向(參考MYSTIC的發(fā)夾視頻) 有些跳冰峰裂谷的感覺(jué). 3, 棉花糖SR過(guò)于靈活,,,SHIFT長(zhǎng)按很容易甩倒過(guò)去,,,關(guān)于這一點(diǎn),,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延時(shí),姑且稱(chēng)它為: 操作延時(shí)吧....所以還需要跑友在理解這點(diǎn)的基礎(chǔ)上充分適應(yīng) 寫(xiě)在最后: 關(guān)于技術(shù)性對(duì)抗(就是撞人與反撞): 我開(kāi)棉花糖SR+黑妞有座汽球的感覺(jué),,,一撞就彈飛了...我在國(guó)服的優(yōu)勢(shì)一向是開(kāi)著板車(chē)撞合金G3,,,但到了HF,,,,就不行了....總之那些直線擦車(chē)...過(guò)彎撞后輪....似乎全都不管用了....看韓國(guó)精英賽里那個(gè)小胖和趙玄俊也屢屢吃虧在這一點(diǎn)上....希望這方面有經(jīng)驗(yàn)的跑友來(lái)交流一下 關(guān)于地圖方面.。。對(duì)初入韓服的跑友一點(diǎn)建議 初入韓服的朋友, 相信類(lèi)似本人這種借用別人ID的不在少數(shù). 一般在這種情況下, 駕照早就練到了L3, L2級(jí), L1, 而到韓服的一般也都是在國(guó)服有一定基礎(chǔ),水平在中級(jí)以上的 跑友,,所以更是迫不及待直接去體驗(yàn)各種新地圖. 這里暫且把道具賽放在一旁, 單講竟速圖,,,,賽道主題就多童話,海盜,工廠,太空.等, 更不要說(shuō)那些個(gè)反向地圖..所以對(duì)于不少在國(guó)服里甚稱(chēng)高手的朋友來(lái)說(shuō), 自信受到很大打擊.... 對(duì)于這種情況, 根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn),,先回到R級(jí)時(shí)間, 慢慢適應(yīng)各種新的主題((注意!! <<主題>>))以及熟悉和發(fā)現(xiàn)每張賽道的捷徑. 細(xì)心的朋友也許早就發(fā)現(xiàn),每個(gè)主題不只是場(chǎng)影, 彎道彎角的設(shè)定也有一定的風(fēng)格和規(guī)律.. 比如太空...在露天道上,常見(jiàn)大弧度平滑寬道彎, 室內(nèi)則是尖角窄道彎,, 童話,,,180度大小弧形彎... 海盜,,,路寬..但是彎與彎之間銜接的最佳路線的寬限彈性則是很不大...等等等等.. 以上....個(gè)人意見(jiàn)..旨在拋磚引玉....

當(dāng)然是摩托車(chē)SR好啦.競(jìng)速賽當(dāng)然用摩托車(chē),加速過(guò)彎又有一個(gè)噴,飄移噴得快,我愛(ài)摩托車(chē).