小米SU7汽車3月28日就要發(fā)布了，最近它價(jià)格的話題超火。有人根據(jù)保險(xiǎn)單猜會(huì)定到36萬+，也有人覺得小米會(huì)繼續(xù)走價(jià)格殺手路線來個(gè)低價(jià)。早上我在后臺(tái)就看到倆問題：萌哥，你覺得小米車賣多少錢合理？小米的車賣多少錢合適？這倆問題其實(shí)一樣。現(xiàn)在電車市場(chǎng)亂哄哄的，還沒清晰的價(jià)格體系，不管定價(jià)貴還是便宜，都有合理和不合理的地方。定價(jià)多少是雷軍的事，也就他知道。不過，定價(jià)多少更能被市場(chǎng)和買車人接受、更可能火，還是能預(yù)測(cè)下的，最簡單就是看競(jìng)品。
先看兩款熱門新上市電動(dòng)轎車，吉利銀河E8起步價(jià)17.58萬，3.49秒加速的頂配雙電機(jī)版才22.88萬。奇瑞星途星紀(jì)元ES官方起售價(jià)19.88萬。我覺得它們的品牌影響力和車的軟硬件實(shí)力都很有參考性。
再直白點(diǎn)，配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7很接近，發(fā)布會(huì)還搶在SU7前一天，被人說讓雷軍很被動(dòng)的極氪007，完全是對(duì)著小米來的。它起步價(jià)20.99萬，四驅(qū)版入門價(jià)22.88萬，不賣19.99萬的話，20.99萬也合理。
還有智己L6，上市時(shí)間應(yīng)該緊跟小米，車型級(jí)別和定位也相似。雖然還沒價(jià)格，但看它同級(jí)的SUV兄弟LS6終端不到22萬的起步價(jià)，它定價(jià)大概率20萬左右起跳。所以不管雷軍咋想，按現(xiàn)在競(jìng)品價(jià)位，20萬左右起步，四驅(qū)版23萬以內(nèi)起步，是比較合理的定價(jià)。要是小米想在汽車圈當(dāng)回價(jià)格殺手，那得更低。
當(dāng)然，有人會(huì)說不能只看產(chǎn)品、參數(shù)配置，還有品牌價(jià)值。對(duì)于汽車，產(chǎn)品以外有溢價(jià)就兩個(gè)原因。一是產(chǎn)品更牛更專業(yè)。但不管奇瑞、吉利還是上汽，一個(gè)新跨界品牌的首款產(chǎn)品，能比造車多年的資深品牌強(qiáng)？就像讓吉利、比亞迪、奇瑞造手機(jī)，我也不信比小米手機(jī)強(qiáng)。另一個(gè)就是品牌更高端更有調(diào)性，像愛馬仕、LV要是造車，不管車咋樣，定價(jià)肯定不便宜，大家還能接受。問界出來的時(shí)候，華為確實(shí)給品牌加了持。
先看兩款熱門新上市電動(dòng)轎車，吉利銀河E8起步價(jià)17.58萬，3.49秒加速的頂配雙電機(jī)版才22.88萬。奇瑞星途星紀(jì)元ES官方起售價(jià)19.88萬。我覺得它們的品牌影響力和車的軟硬件實(shí)力都很有參考性。
再直白點(diǎn)，配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7很接近，發(fā)布會(huì)還搶在SU7前一天，被人說讓雷軍很被動(dòng)的極氪007，完全是對(duì)著小米來的。它起步價(jià)20.99萬，四驅(qū)版入門價(jià)22.88萬，不賣19.99萬的話，20.99萬也合理。
還有智己L6，上市時(shí)間應(yīng)該緊跟小米，車型級(jí)別和定位也相似。雖然還沒價(jià)格，但看它同級(jí)的SUV兄弟LS6終端不到22萬的起步價(jià)，它定價(jià)大概率20萬左右起跳。所以不管雷軍咋想，按現(xiàn)在競(jìng)品價(jià)位，20萬左右起步，四驅(qū)版23萬以內(nèi)起步，是比較合理的定價(jià)。要是小米想在汽車圈當(dāng)回價(jià)格殺手，那得更低。
當(dāng)然，有人會(huì)說不能只看產(chǎn)品、參數(shù)配置，還有品牌價(jià)值。對(duì)于汽車，產(chǎn)品以外有溢價(jià)就兩個(gè)原因。一是產(chǎn)品更牛更專業(yè)。但不管奇瑞、吉利還是上汽，一個(gè)新跨界品牌的首款產(chǎn)品，能比造車多年的資深品牌強(qiáng)？就像讓吉利、比亞迪、奇瑞造手機(jī)，我也不信比小米手機(jī)強(qiáng)。另一個(gè)就是品牌更高端更有調(diào)性，像愛馬仕、LV要是造車，不管車咋樣，定價(jià)肯定不便宜，大家還能接受。問界出來的時(shí)候，華為確實(shí)給品牌加了持。