最近在研究5KW低速電動車增程器，來聊聊我的看法。
買電動四輪車主要看電池容量、續(xù)航、最高速度、配置和安全性這些硬指標(biāo)，不同品牌得具體型號拿來比才有意義，光說品牌沒啥參考價值。還是要看自己預(yù)算和實(shí)際需求，整體來說大品牌一般更靠譜，性價比也更高。
低速電動車最大的問題還是續(xù)航太有限，平時通勤都夠嗆，所以很多人會考慮加個增程器，這樣跑得更遠(yuǎn)，出行也更自由，不怕半路趴窩。
用增程器建議電量剩30%-40%的時候再啟動，滿電時別開，沒啥用還費(fèi)油。為了環(huán)保也盡量在需要的時候才用，畢竟電池污染比尾氣還嚴(yán)重，省著點(diǎn)用等于保護(hù)環(huán)境。最后提醒一句，電池徹底沒電時也別強(qiáng)行啟動增程器，它是靠電打火的，真沒電了可能打不著，尷尬不說還傷設(shè)備。
買電動四輪車主要看電池容量、續(xù)航、最高速度、配置和安全性這些硬指標(biāo)，不同品牌得具體型號拿來比才有意義，光說品牌沒啥參考價值。還是要看自己預(yù)算和實(shí)際需求，整體來說大品牌一般更靠譜，性價比也更高。
低速電動車最大的問題還是續(xù)航太有限，平時通勤都夠嗆，所以很多人會考慮加個增程器，這樣跑得更遠(yuǎn)，出行也更自由，不怕半路趴窩。
用增程器建議電量剩30%-40%的時候再啟動，滿電時別開，沒啥用還費(fèi)油。為了環(huán)保也盡量在需要的時候才用，畢竟電池污染比尾氣還嚴(yán)重，省著點(diǎn)用等于保護(hù)環(huán)境。最后提醒一句，電池徹底沒電時也別強(qiáng)行啟動增程器，它是靠電打火的，真沒電了可能打不著，尷尬不說還傷設(shè)備。