一眾新車亮相廣州車展,讓看客一飽眼福,除卻老牌的合資品牌外,一些“出其不意”的自主品牌新車獲得的關(guān)注也不少,比如今天想跟大家聊的這款東風(fēng)風(fēng)行T5?EVO。
風(fēng)行T5?EVO一改往日東風(fēng)家族的慣有風(fēng)格,采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,就連車標(biāo)都無(wú)法讓你看出東風(fēng)的影子,難怪不少人戲稱它為“國(guó)產(chǎn)保時(shí)捷”、“國(guó)產(chǎn)瑪莎拉蒂”。若是不看細(xì)節(jié),這款新車還真有著濃厚的一些豪華品牌車型的影子。
風(fēng)行T5?EVO的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言官方將其稱為“鋒動(dòng)力學(xué)”,前臉采用了中部扁平,周圍凸起,整體極顯力量感。吊梢眼般的日間行車燈兇狠狡黠,貫穿式的細(xì)長(zhǎng)大燈顯得異常時(shí)尚,大尺寸的中網(wǎng)加入獠牙式的設(shè)計(jì),透露著“不好惹”的氣勢(shì)。
乍一看,風(fēng)行T5?EVO很像某款豪車,但是細(xì)節(jié)上有著自己的原創(chuàng)風(fēng)格,與其戴著認(rèn)為“山寨”的有色眼鏡去看它,倒不如將其看做國(guó)產(chǎn)車吸取國(guó)外精華的一次大膽的嘗試。以新興品牌領(lǐng)克為例,說(shuō)它“山寨”保時(shí)捷的聲音不少,但是經(jīng)過(guò)一路的發(fā)展歷程,領(lǐng)克也形成了自己的獨(dú)特風(fēng)格。
車身側(cè)面同樣安插這不安分的線條,將車側(cè)打造得十分立體。一條從前翼子板貫穿到尾燈的腰線將車身拉得修長(zhǎng);車頂設(shè)計(jì)有點(diǎn)兒溜背式的運(yùn)動(dòng)感;配備尺寸為19吋的優(yōu)科豪馬輪胎。車款的長(zhǎng)寬高分別為4565mm/1860mm/1690mm,軸距為2715mm,為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV尺寸,與哈弗H6、博越PRO、長(zhǎng)安CS75?PLUS接近。
來(lái)到尾部,尾燈與頭燈同樣采用貫穿式設(shè)計(jì),果然,這款產(chǎn)自東風(fēng)家族的新車把時(shí)下的流行元素都用上了,極富豪車影子的國(guó)產(chǎn)車是否是否能收到年輕人青睞就不得而知了。要不是看到左下角的東風(fēng)風(fēng)行四個(gè)字,很難將這款車與這個(gè)品牌聯(lián)系起來(lái),畢竟車頭的LOGO已經(jīng)變?yōu)榱艘恢恍郦{,而尾燈下的車標(biāo)又被英文字母所取代。風(fēng)行T5?EVO采用了雙邊4出式的排氣管,這一點(diǎn)增強(qiáng)了不少力量感也增添了不少的運(yùn)動(dòng)氣息。
而在這次的廣州車展上,風(fēng)行T5?EVO的內(nèi)飾也終于揭開(kāi)了它的神秘面紗,中控臺(tái)采用了弧形設(shè)計(jì),讓駕駛座有著強(qiáng)烈的包圍感,駕駛體驗(yàn)更佳;中控屏和儀表盤的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)十分吸睛,透露出奢華與科技感;圓筒形的出風(fēng)口在這里更顯復(fù)古與精致;仔細(xì)觀察下,還能發(fā)現(xiàn)副駕駛前的中控臺(tái)上有翅膀造型的燈光閃爍,營(yíng)造出極為時(shí)尚的氛圍感;中控臺(tái)大面積的仿碳纖維材質(zhì),軟性包裹不論在視覺(jué)上還是觸感上都有著更佳的效果。
真皮座椅搭配真皮方向盤,讓車內(nèi)的檔次進(jìn)一步提升,前排座椅寬大,包裹感及支撐性都有著很好的表現(xiàn),后排座椅雖長(zhǎng)寬都?jí)蛴茫鞘孢m感不及前排。在2715mm的軸距加持下,該車款的后排空間亦是夠用的,腿部約余2拳頭2指頭,頭部約余一拳4指。大尺寸的全景天窗帶來(lái)了更敞亮的車內(nèi)環(huán)境;后視鏡、中網(wǎng)等多處攝像頭的匹配形成了360度全息影像,帶來(lái)更高的行車安全性。
風(fēng)行T5?EVO搭載的是一臺(tái)來(lái)自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力197PS。關(guān)于新車的更多數(shù)據(jù)參數(shù)尚未完全公布,在12月份的預(yù)售上,風(fēng)行T5?EVO會(huì)以多高的指導(dǎo)價(jià)面世?又有多少人會(huì)為風(fēng)行T5?EVO買單?我們拭目以待。