四輪定位那幾個參數(shù)挺難搞準(zhǔn)的,像主銷內(nèi)傾、外傾、前束、后傾這些,還有輪胎動平衡。這些東西基本都靠上下擺臂的長度和位置來定,尤其是那個裝傳動軸的法蘭面,它一偏整個都偏。前束是橫拉桿調(diào)的,主銷后傾也是擺臂控制的,有些車還有墊片可以微調(diào)。輪胎動平衡主要看輪輞變形程度,再加上配重塊來平衡。但這些零件加工精度其實不高,不像發(fā)動機那些部件那么精細,所以定位數(shù)據(jù)很難做到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。豪車做工好點,定位也準(zhǔn)一些,所以建議車子跑一段時間后要做次四輪定位檢查。現(xiàn)在很多小修理店其實根本做不好這項目,很多師傅也不太懂原理,調(diào)都調(diào)不對。